塑料冷卻管--中國(guó)航空工業(yè)有力踐行“一帶一路”戰(zhàn)略

    2月8日，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司生產(chǎn)的兩架民用飛機(jī)——一架“新舟”60飛機(jī)、一架運(yùn)12E飛機(jī)，跨越喜馬拉雅山，從中國(guó)來到尼泊爾，正式交付尼泊爾航空公司。這是中國(guó)航空工業(yè)向尼航交付的第二批民用飛機(jī)。 

　　從2005年第一架“新舟”60 飛機(jī)交付津巴布韋，中國(guó)航空工業(yè)開啟了國(guó)產(chǎn)民機(jī)走出去的序幕。十余年過去了，已經(jīng)有超過100架中國(guó)航空工業(yè)研制的民用飛機(jī)在數(shù)十個(gè)國(guó)家運(yùn)營(yíng)。相比航空工業(yè)強(qiáng)國(guó)，這些數(shù)字可能微不足道，但對(duì)中國(guó)航空工業(yè)而言，卻是民機(jī)產(chǎn)業(yè)從無到有、從稚嫩到逐步成熟的突破，是航空人用智慧、汗水、淚水甚至生命對(duì)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的有力踐行。  
　　中國(guó)航空工業(yè)民機(jī)走出去，打破了西方航空強(qiáng)國(guó)市場(chǎng)壟斷。航空制造業(yè)代表了一個(gè)國(guó)家制造業(yè)的最高水平，是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的體現(xiàn)。長(zhǎng)期以來，西方發(fā)達(dá)國(guó)家在該領(lǐng)域都處于壟斷地位，對(duì)于后來者進(jìn)入市場(chǎng)設(shè)置了極高的門檻。中國(guó)航空工業(yè)民機(jī)以開拓亞非拉國(guó)家市場(chǎng)為切入點(diǎn)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的海外市場(chǎng)上，沖破了一些國(guó)家對(duì)航空制造業(yè)從產(chǎn)品到技術(shù)、從市場(chǎng)到標(biāo)準(zhǔn)的壟斷和封鎖，對(duì)于提升中國(guó)航空產(chǎn)品的制造水平具有重要意義。
　　中國(guó)航空工業(yè)民機(jī)走出去的10余年，經(jīng)歷了從單純賣產(chǎn)品，到逐步完善服務(wù)的過程，民機(jī)生產(chǎn)的理念已經(jīng)從關(guān)注產(chǎn)品轉(zhuǎn)變到關(guān)注客戶需求。160個(gè)海外代表處的建立，不斷獲得和了解客戶需求，逐步完善和建成基于資源共享的海外民機(jī)集成化客服網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)航空工業(yè)旗下的相關(guān)企業(yè)形成合力，十多年的堅(jiān)守，對(duì)于培育中國(guó)航空工業(yè)民機(jī)產(chǎn)業(yè)生態(tài)、提升中國(guó)航空工業(yè)民機(jī)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力奠定了基礎(chǔ)。 
　　中國(guó)航空工業(yè)民機(jī)走出去從賣產(chǎn)品到形成中長(zhǎng)期規(guī)劃，戰(zhàn)略逐步清晰，中國(guó)航空工業(yè)提倡的“中非區(qū)域航空合作計(jì)劃”已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，由李克強(qiáng)總理于2014年5月在非盟大會(huì)上正式宣布。近年來，國(guó)家提出“一帶一路”戰(zhàn)略，而中國(guó)航空工業(yè)民機(jī)產(chǎn)品越來越多地走出國(guó)門，致力于構(gòu)建空中絲綢之路。中國(guó)航空工業(yè)是落實(shí)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的主力軍，不僅有利于擴(kuò)大中國(guó)制造業(yè)的市場(chǎng)影響力，也為促進(jìn)客戶國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善當(dāng)?shù)孛裆龀鲐暙I(xiàn)。